上海虹桥国际机场是中国三大复合枢纽之一，2024年单日旅客吞吐量创历史新高。 历史沿革 上海虹桥国际机场（IATA：SHA，ICAO：ZSSS）始建于1921年，1971年转为民航专用。1934年经历首次扩建，但在1937年日军占领后设施被改造。其民国时期的多次停建与复建，奠定了如今4E级国际机场的基础。
虹桥机场有两个航站楼，中间由跑道隔开，T1离市区近一些约13公里，运营国际港澳台航班（目前暂停）以及厦门航空、春秋航空的国内航班；T2离市区远一些约17公里，运营其他所有航司的国内航班。虹桥火车站离虹桥机场T2很近，虽然有地铁一站路，但建议步行更快捷，步行距离约500米，部分路段有自动步道。
机场概况：上海虹桥国际机场位于中国上海市长宁区和闵行区交界处，是中国三大门户复合枢纽之一。机场总面积为51万平方米，其中T1航站楼面积达118万平方米，T2航站楼面积达326万平方米。
〖A〗、今天上海浦东机场航班起飞情况可以通过访问上海机场官方网站进行查询。具体操作如下：访问官方网站：请访问上海机场官方网站，这是获取最新、最准确航班信息的官方渠道。进入航班查询页面：在网站首页，找到并点击“航班信息”或类似的链接，进入航班查询页面。
〖B〗、明确答案：AC025航班今天已经安全抵达浦东机场。 航班详细信息：AC025是一个定期的国际航班，通常连接着重要的国际城市与中国的上海。今天，该航班成功抵达浦东机场，标志着它完成了此次旅程。在飞机降落前，飞行员会确保天气条件安全允许，确保乘客的安全是航空公司的首要任务。
〖C〗、返程航班：从梧州西江机场起飞的时间为13时05分，到达上海浦东机场的时间为15时20分。2024年夏秋航班换季期间：上海（浦东）—长沙—梧州航线返程航班：从梧州西江机场起飞的时间为16时40分，中间经停长沙，最终到达上海浦东机场的时间可能因经停而有所调整，但航班整体安排为当天内完成。
〖D〗、前往利雅德参展的航班为QR871与QR1170，返程航班为QR1165与QR870，具体信息如下：去程航班 QR871：12月16日从上海浦东国际机场（PVG）出发，当地时间23：45起飞，次日（12月17日）当地时间05：10抵达多哈哈马德国际机场（DOH）。
〖E〗、上海浦东机场的客流量受季节、节假日、航班计划等因素影响，整体来看是国内客流量较大的机场之一，具体人数需结合实时情况判断。
〖F〗、截止于2020年11月26日，上海浦东机场飞机能正常起飞的。浦东机场T2航站楼，这里运行正常，秩序井然。无论是国内航班，还是国际和地区航班，今天上午计划航班中取消的架次极少，旅客们如常进出港，一位从沈阳飞来刚刚抵达浦东机场的旅客说：“相信上海，相信上海人民，所以按计划从浦东机场到达上海。
〖A〗、张坤及易方达中小盘基金的应对策略 面对上海机场股价的连续跌停，张坤及易方达中小盘基金采取了分散配置的应对策略。由于该基金的前十大重仓股中包含多只股票，且每只股票的仓位都相对均衡，因此即使其中某一只股票出现大幅下跌，对基金的整体净值影响也相对较小。这种分散配置的策略有效地降低了基金的风险。
〖B〗、不是因为张坤撤退，所以通策医疗两跌停，也不会因为张坤撤退，意味着通策医疗长期逻辑改变。两者没有关联。张坤在一次访谈中分析过上海机场：2016年我在研究互联网，一下就想明白它的商业模式了。当时，大家还觉得它是一个公用事业股。
〖C〗、你看看这6只基金，有些基金在涨的同时其它的基金就在跌，但是最后的业绩表现，6只基组成的均衡组合，业绩位列前3，还是赚钱的，而且波动不大！ 当然了，辨别基金经理的策略，搞清楚他们的想法是需要专门长期跟踪的，如果各位忙着搞钱，没空管这些“小事”，我还有后手。
对于易方达中小盘因上海机场连续跌停是否应卖出的问题，答案是不建议立即卖出，需理性分析影响后再做决策。以下为具体分析：上海机场连续跌停的原因1 月 29 日，上海机场发布公告，宣布签订关于免税店租金的补充协议。新协议使免税店业务收入计算方式发生巨大变化，2020 年免税店业务收入同比减少七成，未来免税收入不确定性大幅增加。
上海机场连续两个跌停并未导致张坤管理的易方达中小盘基金净值下跌，反而上涨，这说明张坤的操盘能力依然稳健，不能因此断定他“不行了”。 具体原因如下：张坤的持仓特点与上海机场的定位上海机场是易方达中小盘的第八大重仓股，但仅占基金净值的一定比例。
上海机场近期因疫情原因连续3个交易日跌停，股价从80元跌至57元，这一事件引起了市场的广泛关注。同时，易方达的明星基金经理张坤也因此事上了热搜，原因是易方达中小盘基金的前十大重仓股中包含上海机场。以下是对此事件及其影响的详细分析。
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